正确的集装箱联运装载程序
如何保证车队、司机和货物的安全.
正确的装载是保持车队、司机和货物安全的关键因素. 这包括确保货运重量平均分配在集装箱地板上，并确保集装箱按照AAR标准适当地阻塞和支撑多式联运. 同样重要的是，要确保承运人不进行超重或超额装运, 按照美国的定义.S. 交通部.
最大毛重
允许的最大毛重, 包括拖拉机, 53英尺的国内多式联运集装箱是80,000磅. 这包括拖拉机的总车辆总重量, 底盘和集装箱重量, 包括提单. 对于轴上的超重，目前的运输部指导方针如下:
- 转向轴(拖拉机)不得超过12000磅
- 驱动桥(拖拉机)不得超过17,000磅每轴或者34磅,000为一个典型的组合轴重
- 集装箱/拖车轴不得超过17,000磅每轴或者34磅,000为一个典型的组合轴重
有关集装箱重量的其他信息, 请参阅联合太平洋总多式联运协议(MITA), 具体地说, 项目510年. 你可以访问MITA http://www.up.com/customers/intermodal/resource-center//mita/index.htm.
重量标准可能因州而异. 为了验证适用的法律和重量限制，访问 http://ops.fhwa.dot.gov/freight/publications/brdg_frm_wghts.
请注意，还有一些加利福尼亚州独有的要求(e.g. 桥CA法). 这些可以在 http://www.dot.ca.gov.
帮助提示
为防止转运超重货柜，请注意以下事项:
- Loup建议多式联运货物的最大重量为42,500磅，以避免超重问题.
- 如果提单重量超过42,500磅, 集装箱可能需要在原产地装运设施或附近进行缩放.
- 一个53英尺长的国内多式联运集装箱和底盘通常重3磅,000 to 4,比标准的铝制拖车还重.
- 所有加载, 包括那些有卧铺牵引车的, 重量可达18磅,500磅, 必须在法定重量范围内吗.
- EMP和UMAX容器规格可在 http://www.up.com/customers/premium/emp/empcont/index.htm
防止超重集装箱的移动对货物和人员的安全都很重要. 有问题? 贝博登入.
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